{"id":5496,"date":"2015-10-07T09:46:50","date_gmt":"2015-10-07T07:46:50","guid":{"rendered":"http:\/\/giusseppe.net\/blog\/?p=5496"},"modified":"2015-10-06T14:12:07","modified_gmt":"2015-10-06T12:12:07","slug":"camino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/archivo\/2015\/10\/07\/camino\/","title":{"rendered":"Camino"},"content":{"rendered":"

Tres ma\u00f1anas a la semana recorro una distancia aproximada de unos 7 kil\u00f3metros<\/strong> aunque me he quedado dudando sobre la cifra, puesto que supongo una velocidad de unos 6 km\/hora y no suelo superar la hora seguida de camino.<\/p>\n

Voy desde un lugar (A) a otro (B) y vuelvo<\/strong>.<\/p>\n

El lugar (A) es el apartamento en el que tengo la suerte de poder pasar un tiempo durante cada verano. A\u00fan no he decidido la calidad de la suerte. Aunque la \u00abbuena\u00bb suerte es la de poder, no necesariamente la de hacerlo.<\/p>\n

El lugar (B) es una bola de piedra rota en el paseo mar\u00edtimo que une las urbanizaciones de la playa de Vera con la localidad adyacente de Garrucha.<\/p>\n

En concreto, el lugar (B) se encuentra justamente situado sobre la frontera entre estos dos municipios (Vera\/Garrucha) y la zona demarcada por la arena de la playa del Mediterr\u00e1neo Occidental.<\/p>\n

Por ser aun m\u00e1s precisos: El punto (B) se sit\u00faa en la confluencia del paralelo 37,188 y el meridiano -1,818, habiendo partido desde el lugar (A) sito en el cruce del paralelo 37,210 y el meridiano -1,810.<\/p>\n

\"camino\"<\/a><\/p>\n

Puedo imaginar un punto (A’), como lugar en el espacio, que, encontr\u00e1ndose a la misma latitud de (A) se sit\u00fae a la misma longitud, es decir sobre el mismo meridiano, que el lugar de destino (B). Puedo tambi\u00e9n imaginar (innecesariamente) un punto, digamos, sim\u00e9trico (B’) situado en la intersecci\u00f3n del meridiano que transita por el origen (A) y el paralelo que atraviesa el destino (B).<\/p>\n

Las coordenadas del punto (A’) ser\u00edan (37,210, -1,818).<\/p>\n

Se forma un rect\u00e1ngulo esf\u00e9rico que acota mi desplazamiento o, al menos, lo aproxima entre los v\u00e9rtices A, A’, B, B’ cuyas distancias angulares (conviene recordar, de cuando en cuando, que habitamos algo parecido a una esfera) ser\u00edan aproximadamente las siguientes, con tres cifras decimales de precisi\u00f3n:<\/p>\n

Variaci\u00f3n de longitud:
\nAA’ = 0,008\u00ba<\/p>\n

Variaci\u00f3n de latitud:
\nA’B = 0,022\u00ba<\/p>\n

Convertir esas distancias angulares a metros puede hacerse usando la vieja (obsoleta) definici\u00f3n que hac\u00eda equivaler el metro a la diezmillon\u00e9sima parte de cuadrante del meridiano<\/a>, es decir, suponiendo que 360\u00ba son equivalentes a 40.000.000 metros (4×10^7m)<\/p>\n

Con esta inexacta regla de tres, puedo traducir la variaci\u00f3n de longitud (0,008\u00ba)
\na (0,008 x (4×10^7) \/ 360) ~= 8\/9 km = 889 metros. (metro arriba o abajo)
\ny la variaci\u00f3n de latitud (0,022\u00ba)
\na (0,022 x (4×10^7) \/ 360) ~= 2.445 metros<\/p>\n

Asumiendo por simplificar (porque siempre hay que simplificar) que ese rect\u00e1ngulo esf\u00e9rico puede suponerse plano dada la poca variaci\u00f3n angular, podemos utilizar el Teorema de Pit\u00e1goras para estimar la distancia entre (A) y (B) en l\u00ednea recta en:<\/p>\n

AB = 2.601 metros
\nmientras que
\nAA’ + A’B = 3.333 metros<\/p>\n

De este modo, una razonable aproximaci\u00f3n a la distancia que recorro por las ma\u00f1anas ser\u00eda el t\u00e9rmino medio del doble de ambas (la ida y la vuelta) que, sacando factor com\u00fan y simplificando, bien podr\u00eda ser, en resumidas cuentas:<\/p>\n

AB + BA’ + A’A = 3.333 + 2.601 = 5.934 metros = 5,934 km.<\/p>\n

Bien, tras unos sencillos c\u00e1lculos, puedo afirmar que camino 5.934 metros tres ma\u00f1anas a la semana<\/strong> pero lo realmente inquietante es que intento optimizar algo que no tengo bien definido mientras camino.<\/p>\n

Busco una especie de geod\u00e9sica que, de alguna manera, recorra m\u00ednimos energ\u00e9ticos y din\u00e1micos<\/strong>:<\/p>\n

Podr\u00eda decir que esas geod\u00e9sicas<\/a> que busco trazar proceden de alguna aplicaci\u00f3n del Principio de M\u00ednima Acci\u00f3n<\/a> o relacionado con el Principio de D’Alambert<\/a> y eso me lleva a pensar en la alarmante conexi\u00f3n de lo que representa, a simple vista como desconexo, pues es D’Alambert uno de los padres del enciclopedismo<\/a> y, por ende, de los diccionarios.<\/p>\n

Resulta algo absurdo pues parte del objetivo del ejercicio que realizo al caminar es gastar o consumir energ\u00eda<\/strong>, llevando a cabo esfuerzos innecesarios, sin embargo, no puedo evitar ahorrar energ\u00eda caminando por zonas cuya superficie no reciba iluminaci\u00f3n solar directa, lo que reduce la temperatura<\/strong> sobre la que se apoyan en los sucesivos movimientos repetitivos las extremidades inferiores con las que me ayudo en el desplazamiento (gracias al rozamiento) y que suelen denominarse pasos y pies respectivamente.<\/p>\n

Calcular si el ahorro energ\u00e9tico derivado de tener los pies a la sombra en un determinado trayecto es mayor o menor que el que se producir\u00eda por realizar desplazamientos rectil\u00edneos minimizando la distancia implicar\u00eda tener en cuenta factores tan complejos como la inclinaci\u00f3n solar, variable en funci\u00f3n del d\u00eda del a\u00f1o y la hora en la que se realiza la caminada as\u00ed como la intensidad lum\u00ednica que depende de la atm\u00f3sfera y su composici\u00f3n qu\u00edmica o humedad ambiental (nubes incluidas).<\/p>\n

Por no mencionar la energ\u00eda interna del sistema cuerpo-humano que voy desplazando<\/strong> y cuya actividad qu\u00edmico-gastron\u00f3mica influir\u00eda tanto o m\u00e1s en el buscado gasto energ\u00e9tico que las componentes mec\u00e1nicas de la actividad f\u00edsica en cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Es decir, voy caminando con mi motor de combusti\u00f3n con tejidos org\u00e1nicos como continente y materia org\u00e1nica variada como contenido que es sometida a una serie casi inexplicable de procesos metab\u00f3licos o reacciones qu\u00edmicas de car\u00e1cter exot\u00e9rmico que habitualmente se reducen al sencillo apelativo de digesti\u00f3n.<\/p>\n

Como mencion\u00e9, casi de pasada, las geod\u00e9sicas que recorro no solo buscan una optimizaci\u00f3n energ\u00e9tica sino tambi\u00e9n din\u00e1mica, es decir, trazando curvas cuya suavidad pueda minimizar la fuerza necesaria par realizar modificaciones en la direcci\u00f3n<\/strong> del vector de la velocidad instant\u00e1nea lineal de mi desplazamiento, as\u00ed como para mantener la aceleraci\u00f3n lineal tan m\u00ednima y constante como sea preciso para vencer la fuerza de rozamiento que, no obstante, es en \u00faltima instancia quien m\u00e1s me ayuda a avanzar gracias a ese principio de acci\u00f3n-reacci\u00f3n en un sentido para, tras dar la vuelta en el lugar que denominamos destino (B), avanzar en sentido contrario, de este modo retrocediendo (sin poder volver sobre mis pasos pues la asimetr\u00eda del movimiento impedir\u00eda que mis huellas del recorrido (A->B) puedan ser pisadas por mis huellas (B->A).<\/p>\n

Resulta incuantificable y de extremada dificultad aproximar las desviaciones necesarias que me veo forzado a realizar para no coincidir en el mismo lugar espaciotemporal que otros objetos m\u00f3viles<\/strong> cuyas personales y rebuscadas trayectorias se entrecruzan con la m\u00eda; no obstante, son significativas aquellas en las que un grupo de n\u00facleos mat\u00e9ricos vinculados se desplazan perpendicularmente a la tangente media de mi recorrido.<\/p>\n

Si hasta ahora me hab\u00eda centrado en la optimizaci\u00f3n de los aspectos energ\u00e9ticos y din\u00e1micos directos, queda por comentar la reducci\u00f3n de energ\u00eda derivada de la no adquisici\u00f3n de equipamiento<\/strong> espec\u00edfico cuyo coste habr\u00eda requerido en diferido de la correspondiente carga de trabajo que habr\u00eda, a su vez, exigido un esfuerzo y consumo energ\u00e9tico como el que puede ahorrar gracias a la naturaleza porosa y ligera del material con el que pueda estar elaborado, como en el caso de las camisetas, pantalones y calzado deportivo que no puede competir con mi inespec\u00edfico vestuario gen\u00e9rico, cuyo \u00fanico aporte en la optimizaci\u00f3n de mi camino estriba en la sobreutilizaci\u00f3n del mismo reduciendo as\u00ed el trabajo requerido para su eventual sustituci\u00f3n.<\/p>\n

(Sin mencionar el coste energ\u00e9tico de la industria de ropa y calzado deportiva para la fabricaci\u00f3n de las prendas que no adquiero).<\/p>\n

Todo este proceso estimativo podr\u00eda haberse simplificado o, cuando menos, facilitado, utilizando o sirvi\u00e9ndose de dispositivos port\u00e1tiles que contabilizasen algunas de las magnitudes en lid<\/strong>, as\u00ed, un pod\u00f3metro o medidor de distancias recorridas basado en un sistema de geolocalizaci\u00f3n GPS (Global Positioning System).<\/p>\n

Si bien su acarreo afectar\u00eda al resultado<\/strong>, false\u00e1ndolo, pues tanto la masa del objeto humano siendo desplazado variar\u00eda, as\u00ed como tambi\u00e9n la cantidad de calor que produce por el contacto del mencionado dispositivo con alguna parte de la piel al opacar e impedir su refrigeraci\u00f3n al contacto con el aire y disipar el calor del aparataje electr\u00f3nico.<\/p>\n

En cualquier caso, adem\u00e1s, la utilizaci\u00f3n de sistemas o dispositivos de c\u00f3digo cerrado o propietario implica la aceptaci\u00f3n y confianza en los datos proporcionados lo cual, si bien no implica aparentes gastos ni ahorros energ\u00e9ticos, s\u00ed exige esfuerzos que, en \u00faltima instancia, puede que hagan a corto plazo la vida m\u00e1s f\u00e1cil, pero no a medio y definitivamente nunca a largo plazo.<\/p>\n

Esta \u00faltima afirmaci\u00f3n queda pendiente, como no pod\u00eda ser de otra manera, de ser desarrollada en m\u00e1s profundidad.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tres ma\u00f1anas a la semana recorro una distancia aproximada de unos 7 kil\u00f3metros aunque me he quedado dudando sobre la cifra, puesto que supongo una velocidad de unos 6 km\/hora y no suelo superar la hora seguida de camino. Voy desde un lugar (A) a otro (B) y vuelvo. El lugar (A) es el apartamento … Read moreCamino<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,128],"tags":[96,143,112,136,101,119,91,130,86],"class_list":["post-5496","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-poemas","category-proyectos","tag-detalles","tag-gimnasio","tag-giusseppe","tag-logica","tag-matematicas","tag-performance","tag-poesia","tag-proyectos-2","tag-talleres"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5496"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5500,"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5496\/revisions\/5500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}