{"id":1382,"date":"2011-05-25T11:59:23","date_gmt":"2011-05-25T09:59:23","guid":{"rendered":"http:\/\/giusseppe.net\/blog\/?p=1382"},"modified":"2011-05-25T12:02:57","modified_gmt":"2011-05-25T10:02:57","slug":"bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.giusseppe.net\/blog\/archivo\/2011\/05\/25\/bicicleta\/","title":{"rendered":"Bicicleta"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 ocurre en Madrid cuando comienzan a circular en bicicleta miles de personas que antes no lo hac\u00edan?<\/strong><\/p>\n

\"Madrid
Madrid 1562<\/figcaption><\/figure>\n

Madrid es una ciudad que ha crecido mal, desde sus or\u00edgenes como capital de Espa\u00f1a<\/a> hasta ahora, ha ido creciendo como un pueblo grande manchego, que dice mi padre. Recuerda m\u00e1s a Toledo o a \u00c1vila o Segovia que a Par\u00eds, por poner un ejemplo. Y no es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de tama\u00f1o sino de estructura. Barcelona<\/a> es una ciudad del mismo tama\u00f1o que Madrid, aproximadamente, y sin embargo su estructura es planificada, como se puede ver en la imagen del plano de la derecha.\"Eixample<\/p>\n

Esto sirva para anticipar porqu\u00e9 soy algo cr\u00edtico con la bicicleta<\/strong> y su uso masivo en esta ciudad. Siempre he defendido que, dada justamente su reducida dimensi\u00f3n y su alta concentraci\u00f3n de poblaci\u00f3n y edificios en el centro, Madrid era una de las ciudades m\u00e1s \u00abcaminables<\/em>\u00ab<\/strong> que se pueda concebir teniendo en cuenta su poblaci\u00f3n. Hay pocas capitales de estas caracter\u00edsticas que se puedan caminar de arriba a abajo, de norte a sur o de este a oeste, casi en unas pocas horas. Por supuesto, el espacio dejado a los coches es rid\u00edculo, por no hablar del que queda para los peatones. Si le sumamos la demanda de los que desean pasear o circular en bicicleta, me temo que tenemos un problema.<\/p>\n

Pero eso no quita para que considere que ha llegado el momento de plantear una nueva forma de circular por las ciudades y Madrid no debe salvarse de esa transformaci\u00f3n.<\/p>\n

Para empezar, admiro el transporte masivo de poblaci\u00f3n<\/strong> por su eficacia, por su alta capacidad de mover a la poblaci\u00f3n afectando al m\u00ednimo el espacio que se precisa para ello, la energ\u00eda que se consume y la velocidad a la que se puede desplazar. Por no hablar de la seguridad. Son todo ventajas y creo que, en esto, pocos parecen estar en desacuerdo<\/strong>, para variar.<\/p>\n

Lo que yo extraigo de ello es que los que se mueven en coche en el centro de la ciudad deber\u00edan ser \u00abpenalizados<\/em>\u00ab<\/strong> con menos espacio del que a\u00fan hay; que se puede generar un carril bici en Gran V\u00eda y otro en Castellana\/Recoletos y as\u00ed en las principales v\u00edas<\/strong>. Que sufra quien tenga un deseo irreprimible de circular en transporte privado en el centro de una ciudad como esta me parece un mal menor. Pero que sufra quien camina, que sufra el peat\u00f3n por el miedo que puedan tenerle los ciclistas a los veh\u00edculos motorizados me parece terrible en una ciudad que, indudablemente, deber\u00eda ser m\u00e1s peatonalizada cada d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

Hay infinidad de v\u00edas (estoy hablando principalmente de la zona centro de la ciudad) que al peatonalizarse ganar\u00edan calidad de vida para todos los afectados: comercios, peatones, incluso conductores que no se encontrar\u00edan, como ahora ocurre con tanta frecuencia, atorados en una callejuela por un veh\u00edculo que paraliza el tr\u00e1fico completamente, con el consiguiente cabreo, ruido de cl\u00e1xones desquiciados y estr\u00e9s para todos los afectados: comercios, peatones e incluso conductores.<\/p>\n

Pero peatonalizar no significa hacer un carril bici<\/strong> para que los ciclistas tomen el relevo de los conductores. Y menos a\u00fan cuando los ciclistas, en la mayor\u00eda de los casos, no respetan ning\u00fan tipo de normativa de circulaci\u00f3n, creyendo que se trata de un movimiento como el de caminar, que no precisa de normas expl\u00edcitas. Pero no es as\u00ed: igual que hay carnet de conducir veh\u00edculos motorizados, me parece que ser\u00eda necesario implementar un carnet de conducir bicicletas<\/strong> por la ciudad, para conseguir el cual se pueda exigir el conocimiento y respeto de unas normas b\u00e1sicas de convivencia.<\/p>\n

Me he encontrado varias veces arrollado por ciclistas en lugares d\u00f3nde no tendr\u00eda que haber ocurrido esto, como aceras, ya de por s\u00ed ex\u00e1nimes, o en calles peatonales, en las que uno camina relajado y sin sentir que debe tener ojos en la espalda o habilidad y rapidez para apartarse del arrogante galopar de un ciclista. Les he maldecido hasta el punto de sentir que su reclamaci\u00f3n (que es l\u00edcita) de conseguir un carril bici no es la m\u00eda. Est\u00e1 claro que debe haber un di\u00e1logo y acuerdo, pero mi sentir es que los bicicr\u00edticos desean luchar contra los veh\u00edculos invadiendo el terreno en el que no hay veh\u00edculos y esto me parece una contradicci\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n me crispa cuando, cada jueves de mes que deciden manifestarse, cortan no s\u00f3lo el tr\u00e1fico de los veh\u00edculos privados, que me parece que estar\u00eda en su sentido, sino tambi\u00e9n el tr\u00e1fico dedicado a los transportes p\u00fablicos masivos, como autobuses de la EMT. Para m\u00ed, ferviente defensor de la reducci\u00f3n del n\u00famero de veh\u00edculos privados, este perjuicio contra los transportes p\u00fablicos colectivos es un argumento a favor de los privados.<\/p>\n

Por favor, queridos ciclistas, sean respetuosos con los peatones<\/strong> por encima de todo: en ellos est\u00e1n sus m\u00e1s posibles aliados. Sean respetuosos por el hecho de que respetar es bello. Exijan respeto de los veh\u00edculos<\/strong> motorizados privados circulando por sus carriles respetando sus normas de circulaci\u00f3n hasta que se habiliten para las bicicletas unas normas espec\u00edficas con carriles espec\u00edficos. Bloqueen sin pudor las v\u00edas que consideren, pero no las aceras. En caso contrario, como ya ha ocurrido en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, se acabar\u00e1n por fabricar unos minicarriles bici en las ya desnutridas aceras de esta ciudad.<\/p>\n

Y entonces, s\u00f3lo entonces, recibir\u00e1n mi apoyo. Soy peat\u00f3n y no creo que a los ciclistas les gustase que los peatones invadi\u00e9semos la calle durante su circulaci\u00f3n en un carril bici. S\u00f3lo pido reciprocidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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